实用的安全生产演讲稿3篇
演讲稿可以按照用途、性质等来划分，是演讲上一个重要的准备工作。在不断进步的时代，演讲稿使用的情况越来越多，怎么写演讲稿才能避免踩雷呢？下面是小编整理的安全生产演讲稿3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
安全生产演讲稿 篇1
尊敬的各位领导、评委、亲爱的朋友们：
大家好
我是××的代表，我今天给大家演讲的题目是——我们需要什么？
带着这个问题我走上了演讲台，是啊，每个人的价值观与人生观都有所不同，答案可能有许多种。有的人会说，我们需要金钱，有钱能使鬼推磨，一掷千金的挥洒的确很痛快，也很过瘾；有的人会说，我们需要美女，提到美女，我发现后面有两位男同志眼睛直冒绿光，美女，在哪里啊？窈窕淑女，君子好逑，也很正常；也有人会说，我们需要权力和地位，一诺千金，一呼百应，唯你的马首是瞻，这对于有权力欲的人来讲也不为过；还有人会说，我们需要香车宝马，豪华别墅等等。
但是，如果让我来回答这个问题，做为化工一线上的一名工人，我觉的我们最需要的只是两个字——平安。
因为他维系着每个人的生命与健康，维系着每个家庭的幸福与美满；安全是生产的前提，安全是效益的保障；安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。
著名的心理学家马斯洛把人的需求层次划分为七等，其中最低一层就是安全，依次为温饱、小康、事业、家庭、被人尊重和自我价值的实现。如果失去了安全，上面的一切都将轰然倒塌，化为乌有；失去了安全，我们幸福生活就会缺少阳光；失去了安全，我们的生命之花就会调谢。
有多少血淋淋的事故，让本来幸福美满的'家庭失去欢笑而支离破碎；让无数个年迈的母亲白发人送黑发人而肝肠寸断；让无数个贤慧的妻子失去心爱的丈夫而悲痛欲绝；让无数个可爱的孩子变成孤儿而苦不堪言。一次伤害，一片血泪，伤亡事故夺走职工的生命，留下孤儿寡母，含泪度日，终生凄惨。那一双双惨淡绝望的眼神，那一声声撕心裂肺的痛哭，怎不让人痛心疾首，心如刀绞呢？回首来看，这哪一桩，哪一件不是因为我们对安全的藐视，对制度的淡漠，对违章的麻痹，对隐患的妥协才造成的。
大家都知道的《还珠格格》里美丽的香妃，给大家留下了深刻的印象，她的扮演者刘丹是洛阳人，在xx年的钟声即将敲响的时候，因乘轿车超速行驶{具说当时有180码}出了车祸，刘丹还在睡梦中就与深爱她的亲人和影迷永别了。又一个对安全漠视的活生生的例子。我们需要什么？连最基本的平安都没有了，你还能奢求什么？刘丹长的很美丽，连皇帝老爷子都欲罢不能，结果怎么样，随着生命的消逝，美丽没有了，名声没有了，宝马没有了，再多的粉丝也没有用了。如此看来，平安才是我们最需要的，也是最渴望的。
还有发生在我们工段上的一次安全事故，由于我们的一位操作工对当时的危险因素估计不足，一时的疏忽，导致左手的中指和无名指被卸灰电机绞掉了两个头。十指连心哪！个位，那个痛啊!没有亲身经历真的是无法想象的。第二天我到医院去看了，小伙子的情绪很低落，饭也吃不下，觉也睡不着。两只眼睛木木地盯着天花板。一个劲地说:”我大意了，真的大意了。”我的心里面是非常非常的难过。一个可爱的、帅气的、玉树临风的小伙子，此时此刻被疼痛折磨的支离破碎，面部那个痛苦的表情七零八落，脸部肌肉抽的一块一块的简直都倾斜了。这其中的痛苦，足以让所有人汗颜。这一切的罪孽都源自于我们对安全的疏漏。我们公司，分厂一百次，一千次地强调安全，而我们却一百零一次，一千零一次地疏忽，违章，导致了安全事故的发生，这是我们所有人都值的反思的一个问题。
根据国际劳工组织统计数字表明，全球每年发生各类事故1.25亿人次，死亡110万人，平均每秒有4个人受到伤害，每100个死者中有7人死于工伤事故，有37人死于交通事故，占了37%。我们平时讲安全，天天讲、月月讲、年年讲，都局限于上班时间，在下班时，日常生活中安全也很重要。现在买私家车已成为
金泰职工的一种时尚，再看一看我们那个摩托车库，密密麻麻挤的水泄不通，它们给我们带来方便的同时，也在威胁着我们的安全，骑摩托车时磕磕碰碰那是屡见不鲜，酒后驾车肇事也是时有发生。朋友们，春天走了还会来，花儿谢了还会开，可是人的生命只有一次，我们不能因为一时的痛快去挑衅安全，拿自己的生命开玩笑。“高高兴兴上班，平平安安回家”是我们共同的愿望。安全与个人家庭，与企业有着千丝万缕的联系，“安全第一，预防为主”必须成为我们的行为准则，要在实际中不折不扣地去执行，这才是问题的关键。
朋友们，让我们警钟长鸣，紧绷安全这根弦，共同开创灿烂的明天，共同憧憬美好的未来。共同拥抱我们的最爱平安，在这演讲的最后，我祝愿大家，在这个金猪之年里象猪一样，吃的胖胖的、睡的香香的、日子过的美美的、永远都平平安安的，谢谢！
安全生产演讲稿 篇2
20xx年3月16日，陕西华电蒲城发电有限责任公司卸灰系统发生一起人身死亡事故，导致1人死亡。从事故发生的经过来看，我们不难发现，这是一起典型的检修作业人员心存侥幸、违章作业;运行操作人员有章不循、麻痹大意;设备频发缺陷、管理疏漏、设备装臵性违章所引发的责任事故。
这起事故案例中不少内容可以在我们的日常工作中找到影子，让我们回顾一下我厂曾经发生的几起事件：
(1) 1987年7月17日8时，#2机停役进行高周切机低周自启动改进施工，18时30分恢复热备用过程中，当投人#2机水车操作电源和电气操作保护电源时，均发生电源保险熔断，工作人员林××严重违反安规有关规定，在工作班成员尚未到场情况下，无票工作，单独一人在保护盘后查找故障，失去安全监护。在查找保险熔断原因过程中，造成#2机正序低压过流跳182、183开关，使#1主变110kv侧与系统解列造成非考核事故一次。
(2)1987年9月24日安永线保护年检，183、184开关及ct、pt等配合停电作预防性试验，继保人员王xx安全思想麻痹，严重违反安全工作规程，未严格执行工作票制度和工作监护制度，在恢复pt、ct二次端子回路接线时，未按安规规定与工作负责人联系，而是随便向高压班班长林××了解，其答复试验工作结束了，在未得到工作负责人正式通知可以恢复接线时，即自行恢复接线，由于当时184ct
本体a相二次端子上的试验专用短路线未拆除，当保护恢复接线后，导致#2主变差动保护电流不平衡，引起差动保护误动跳闸事故，#3机甩负荷7o mw，从而中断了当时1465天的历史最高安全记录。
(3)1992年1月8日22时许，中控值班人员发现“坝体廊道排水泵备用投入”信号出现，运行当值值长未及时传递设备异常安全信息给水工有关人员，至1月9日7时30分方告知水工有关人员。由于水工机电值班人员违纪、违规，三天未巡检，8时30分机电维护班人员到廊道水泵室检查时已水浸廊道，廊道排水泵电动机均己被水淹没，水深约80厘米(泵基地面起)全厂动员经两天一夜抢险方排除故障。 上述案例告诉我们一个道理，“心存侥幸，万祸之源”。
因此我们在充分吸取教训的同时，要按照陈炳达厂长在深入亿安公司与一线职工共同学习《关于陕西华电蒲城发电有限责任公司3.16人身死亡事故的情况通报》时提出的五点要求实实在在做好本职工作。
五点要求是：
(1)比。根据事故通报的内容，对比是否存在类似的问题，吸取经验教训的同时，提高安全从业意识，为安全生产再加一道防火墙。
(2)学。按照“干什么，学什么 缺什么，补什么”的要求，加强学习，把业务知识学精学透学细，提高对危险点的辨识能力，做到“家中有粮，心中不慌”。
(3)严。一是严格执行“二票三制”，开好工作票、危险点分析预控票，工作负责人做到“手中有票，心中有票”，工作班成员做到“手中无票，心中有票”，千万不要有“手中有票，心中无票”或“手中无票，心中也无票”的现象，提醒大家“无票工作猛如虎，别拿生命去做赌”。二是工作人员对自己的要求要严，要自觉遵守安全生产的各项规章制度，同时各职能部门要严格管理，真正把安全生产的规程与规章制度通过严格的管理落实到工作的各个环节。
(4)谨。就是要谨慎。人身死亡事故案例中有好几起都存在装臵性违章，由于工作人员的麻痹大意，结果发生了惨剧。希望大家在碰到类似问题时，不要心存侥幸，要谨小慎微，该采取的防范措施一定要采取，要牢记“磨刀不误砍柴工”的古训。
(5)责。各级管理人员要履行责任，在职责范围内做好管理工作，以“四爱”(即爱己、爱人、爱家、爱厂)防“四害”(害己、害人、害家、害厂)。
安全生产没有最好、只有更好。只要我们每个人都把对关心安全作为一种责任和自觉行动，一如既往地坚持“安全在于规范，规范在于落实，落实在于细节”的管理理念，强化安全意识，落实安全责任，注重安全细节，杜绝习惯性违章，牢记“心存侥幸，万祸之源”警言，严格执行“两票三制”，认真落实安全生产各项管理制度，不折不扣地执行现场安全作业规程，相信安电的明天将更加美好、灿烂。
安全生产演讲稿 篇3
各位同志：
大家好!
近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。
一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。
二、端正态度，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。
三、学习先进，总结经验，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。
四、努力学习，提高素质。
提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。
以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。
